Tecnología de válvulas de snorkel: Purga, Guardia, y diseño antifugas explicado

Cada regreso de snorkel, el reclamo de garantía y la mala revisión que menciona que el agua eventualmente se remonta a uno de los tres componentes pequeños: el protector contra salpicaduras que decide cuánta agua entra, la válvula de flotador que decide si el tubo sella, y la válvula de purga que decide qué sucede con el agua que pasó por los dos primeros. Ninguno de ellos es complicado.. Todos ellos son donde un «seco» o «antifugas» La afirmación se mantiene en el estante de un minorista o falla silenciosamente después de una temporada..

Esta guía separa cada válvula y mecanismo de sellado desde el punto de vista del comprador: lo que se supone que debe hacer, cómo se moldea y ensambla realmente, el modo de falla a inspeccionar para, y las preguntas detalladas que separan un snorkel bien diseñado de uno que le costará un margen de rentabilidad. Está escrito para ingenieros de producto., compradores técnicos y compradores OEM que especifican un snorkel con válvula de purga para una línea de marca, no es para el final nadador eligiendo equipo para unas vacaciones.

¿Cuáles son los tres tipos de válvulas en un snorkel y qué hace cada una??

Lea cualquier hoja de datos de snorkel decente y realmente estará leyendo una descripción de tres trabajos distintos realizados en tres lugares distintos del tubo.. Entender bien el vocabulario es el primer paso, porque los compradores rutinariamente los combinan y luego especifican el incorrecto.

El protector contra salpicaduras (deflector semiseco). Una tapa con forma y rejillas de ventilación situadas sobre la entrada abierta.. No tiene sello móvil. Todo su trabajo es romper el rocío y el lavado de olas que golpea la parte superior del tubo en la superficie para que entre menos agua., y dejar que lo que entra se escurra. No detiene la inundación cuando la punta se hunde; nada en un protector contra salpicaduras afirma que debería hacerlo.. En la hoja de especificaciones, su calidad depende de la geometría de la ventilación y de si la protección vibra o se flexiona durante el transporte.

La válvula de flotador de techo seco. El componente definitorio de un snorkel seco.: un flotador flotante en una carcasa enjaulada en la entrada que se eleva para presionar un sello suave contra la apertura de las vías respiratorias en el momento en que la punta se sumerge, cerrar el tubo antes de que el agua pueda fluir por el orificio. Cuando el usuario reaparece, el flotador cae por gravedad y las vías respiratorias se vuelven a abrir. Un tutorial mecánico completo vive en ¿Qué es un snorkel seco y cómo funciona?; la comparación de cara al comprador sobre cuándo especificar uno en lugar de un deflector está en snorkel seco vs semiseco.

La válvula de purga de la base. Una membrana unidireccional (generalmente una aleta de silicona sobre un asiento duro) montada debajo de la boquilla.. Se abre con una suave exhalación para expulsar el agua acumulada fuera del tubo., y se cierra para que el agua no pueda volver a aspirarse a través de la misma abertura. Incluso con una tapa seca perfectamente sellada, La condensación y un poco de entrada alrededor de los labios se acumulan en el fondo del tubo.; la válvula de purga es lo que evita que se convierta en un trago. Un snorkel seco que omite una válvula de purga es solo la mitad de un sistema.

¿Cómo funciona realmente una válvula de purga?, y como falla?

La válvula de purga es engañosamente simple: una aleta flexible, un asiento rígido contra el que se sella, y una bisagra o lengüeta de moldura que le permite girar hacia afuera bajo presión y caer hacia atrás bajo su propia elasticidad.. El usuario exhala dentro del tubo inundado.; La presión del aire levanta la aleta.; el agua sale y la aleta vuelve a cerrarse.

Tres modos de falla explican casi todas las quejas relacionadas con la purga, y cada uno es inspeccionable en una muestra antes de comprometerse con un pedido:

• Juego de aletas / deformación. Si la aleta de silicona se fija permanentemente en el molde, en plástico retráctil, o en un recipiente caliente, ya no se acuesta en su asiento y llora al inhalar. Pregunte cuál es la dureza Shore del compuesto de la aleta y si está moldeado fuera de la carcasa..
• Tolerancia del asiento. La trampilla sólo sella contra una superficie limpia., asiento bien mecanizado. Destello, una marca de hundimiento, o una línea divisoria mal cortada en el asiento duro crea un canal para el agua. Este es un problema de calidad del molde., y es por eso que dos fábricas que citan el mismo dibujo pueden diferir en años de vida en el campo..
• Stiction y sal. En agua salada, la aleta puede adherirse al asiento mientras se seca., por lo que la primera exhalación no limpia el tubo: la queja exacta de una flota de alquiler que enjuaga mal. Un ligero ángulo de inclinación en el asiento y una bisagra con muescas reducen la fricción..

Ninguno de estos es visible en una fotografía.. Son visibles en una muestra cortada., por eso un comprador serio pide uno y mira directamente la trampilla y su asiento.

¿Qué hace que una válvula de flotador con tapa seca selle en lugar de tener fugas??

La válvula de flotador es donde la mayor parte de un «seco» El valor del snorkel y la mayor parte de su riesgo se encuentran. Dos detalles deciden si se gana el nombre:

El material del sello y su geometría de acoplamiento.. Un sello de silicona suave que se desplaza sobre un asiento bien acabado se cierra a baja presión (una suave inmersión lo sella) y se libera limpiamente cuando cae el flotador.. Una foca dura o demasiado tolerada llora (el tubo se inunda de todos modos) o palos (el tubo no se vuelve a abrir, que es mucho peor). El fracaso correcto contra el cual diseñar es el llanto..

La jaula alrededor del flotador.. El flotador tiene que viajar unos milímetros libremente y permanecer así después de una temporada de arena.. La jaula mantiene los residuos fuera del recorrido sin ahogar el flotador., y sobrevive al ser arrojado a la cubierta de un barco. Una jaula que se resquebraja, o que permita que la arena atasque el flotador en la posición abierta, convierte un snorkel seco en uno húmedo con un precio superior.

Para un comprador técnico, la pregunta de selección a un proveedor no es «¿Está seco??» — todos dicen que sí — pero «¿El flotador y el asiento son un conjunto reemplazable separado o están moldeados en la carcasa de la tapa??» Un asiento reemplazable significa que el reclamo sobrevive al desgaste de la pieza.; Un asiento moldeado significa que toda la tapa se convierte en un artículo de garantía cuando el asiento se desgasta..

Es «antifugas» una característica o un sistema?

Delicias de marketing «antifugas» como si fuera una característica. Es una propiedad del sistema que surge sólo cuando tres interfaces se mantienen al mismo tiempo.:

1. La válvula superior evita que la mayor parte del agua de superficie y de inmersión entre en el orificio..
2. La válvula de purga elimina el agua que aún se acumula., sin dejar que regrese.
3. La interfaz entre la boquilla y los labios: el sello que el tubo comparte con el ser humano, no con el agua: detiene el ingreso alrededor de la picadura.

Un snorkel que clava los dos primeros y ofrece un duro, La boquilla que parpadea mal seguirá goteando., porque la mayor parte del ingreso en el mundo real está alrededor de los labios, no exagerado. Por eso especificamos el compuesto de la boquilla. (suave, Silicona hipoalergénica que se adapta a una variedad de caras.) y la brida de sellado en la mordida como parte de la misma conversación que las válvulas. En una hoja de especificaciones, «antifugas» sólo tiene sentido cuando se nombran los tres; una hoja de datos que promete antifugas y al mismo tiempo es vaga sobre la boquilla describe una aspiración, no es un diseño.

¿Cómo debe un comprador inspeccionar y probar las válvulas de snorkel antes de realizar el pedido??

Puede convertir el vocabulario de válvulas en una hoja de datos en una verificación de preproducción ejecutable con un breve, protocolo barato. La misma disciplina que aplicamos al sellado de mascarillas se establece en estándares de prueba de calidad de máscaras de buceo; para válvulas, la versión del lado del comprador es:

• Prueba de sellado seco. Sumerja la punta y confirme que el flotador cierra las vías respiratorias; un intento de succión en la boquilla debe encontrarse con un tubo sellado., no sacar agua. Repita después de recorrer el flotador veinte veces para conseguir un asiento que solo funciona cuando es nuevo..
• Flujo de purga y prueba de sellado posterior. Introduzca una cantidad medida de agua en el tubo., exhala por la boquilla, y confirmar el drenaje completo de una vez; luego invierta el tubo y confirme que la aleta no vuelva a gotear.
• Prueba de adherencia entre sal y seco. Inundación, drenar, y dejar secar la válvula con restos de sal., luego verifique que la siguiente exhalación se despeje. Esto reproduce el verdadero fracaso de las flotas de alquiler..
• Comprobación del conjunto de aletas. Inspeccione la aleta que se encuentra plana sobre su asiento bajo la luz rasante para detectar un pliegue permanente o un canal de destello moldeado.

Un proveedor que sea propietario de sus herramientas para válvulas y de su fabricante de moldes agradecerá esta lista.; un comerciante que subcontrata los límites se cubrirá. Esa respuesta es en sí misma un resultado de detección., y es el núcleo de Cómo encontrar un fabricante confiable de snorkel.